Der Dachübergang zwischen Zugmaschine und Trailer ist eine anfällige Stelle für verlustreiche Wirbel, die die aerodynamische Performance des gesamten Trailers reduzieren. Die Luftströmung in diesem Bereich wird stark durch die in fast allen Fällen freiliegende vordere Trailerdachkante gestört. Für eine erfolgreiche aerodynamische Gesamtperformance sollte diese Stelle optimiert werden. Der Einsatz des Zugmaschinen-Dachspoilers, der die Strömung auf das Trailerdach führen soll, hilft hier nur bedingt weiter: Eine eigene Studie hat ergeben, dass der Dachspoiler in 80% aller Fälle schlecht und in 60% aller Fälle sehr schlecht eingestellt ist. Dies liegt daran, dass in der stressigen Praxis das wichtige Nachjustieren des Dachspoilers nicht erfolgen kann.